Причины поломки стартерной АКБ

Стартерный аккумулятор во время эксплуатации может давать сбои в работе или вовсе выходить из строя. Чтобы этого не произошло, важно знать о причинах, которые ведут к неисправности. Тогда вы сможете ее предотвратить.

  1. Заряд батареи менее 75%

— говорит о некорректной работе регулятора напряжения и генератора (в условиях работы двигателя на выводах устройства напряжение показывает менее 13,8 В);

— свидетельствует о слабом натяжении ремня генераторного привода;

— является показателем поломки стартера, что приводит в свою очередь к росту силы тока, которая уходит на  его запуск или повторные попытки запустить двигатель;

— показывает на окисление соединительных клемм силовых кабелей, что в значительной мере снижает заряд АКБ и качество работы стартера;

— говорит о частом использовании потребителей энергии (например, обогрев заднего стекла во время простоя в пробках). Генератор в таких условиях не всегда обеспечивает работу этих потребителей на оборотах вхолостую, что и приводит к разряжению батареи;

— является следствием неоднократных безуспешных попыток запуска двигателя, когда коленвал прокручивается несколько раз на кратковременное движение. Тогда генератор просто не успевает зарядить АКБ до необходимого уровня.

  1. Низкий уровень электролита

— отсутствие контроля уровня вещества. В жаркую погоду проверять следует чаще, поскольку при высоких температурах вода испаряется быстрее;

— неисправность регулятора провоцирует подачу высокого напряжения на выводы устройства (выше 14,5 В);

— редкая проверка уровня электролитного раствора при интенсивном использовании машины. Если вы ежегодно проезжаете более 60 000 км, проверяйте уровень вещества чаще.

Другие причины поломки стартерной батареи

АКБ может выйти из строя не только из-за внутренних дефектов, но и вследствие некорректного использования. Вот рекомендации о том, как правильно эксплуатировать АКБ, чтобы она исправно вам служила долгие годы.

  1. Не доливайте дистиллят выше указанного уровня. Нельзя добавлять электролитный раствор и кислоту в банку.
  2. Перед использованием устройства в зимний период снимите его с авто и зарядите постоянным током 0,1 от цифрового значения номинальной емкости агрегата. Так, например, для АКБ с емкостью 55 А.ч сила тока заряда должна быть 5,5 А.
  3. При использовании батареи в холодное время года, когда часто включаются фары, отопление, обогреватель стекла и пр., проверяйте уровень заряда устройства по плотности электролитного раствора не менее 1 раза в месяц, учитывая температурную корректировку. Это поможет понять, требуется ли зарядить батарею стационарным зарядником или установить причину выхода электрооборудования из строя.